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Test E-Bikes 2020: Brandgefahr, Rahmenrisse, Schadstoffe (Test Pedelecs Stiftung Warentest)
- Published_at:2020-05-27
- Category:Science & Technology
- Channel:Stiftung Warentest
- tags: Pedelec E-Bike Elektrorad Elektrofahrrad E-Bike-Test Test E-Bikes Test Pedelecs Pedelectest Pedelec-Test Elektroräder Test Test Elektroräder Vergleichstest Testbericht bestes Pedelec bestes E-Bike welches Pedelec welches E-Bike welches Elektrorad bestes Elektrorad Akku Akkureichweite Sicherheit Fahrkomfort Dauertest Härtetest Testsieger Kalkhoff E-Bike Kalkhoff Pedelec getestet Bremsen Mittelmotor Bosch Shimano Vergleich Pedelecs Vergleich E-Bikes
- description: 12 Elektroräder im Test - doch nur 4 sind gut. Bei den anderen Pedelecs gab es Brandgefahr, Rahmenrisse oder wir fanden Schadstoffe. Alle Testergebnisse unter https://www.test.de/e-bikes Folgende E-Bikes waren im Test (Ausgabe 6/2020): • Corratec E-Power 28 Urban Active 10s • Cube Kathmandu Hybrid Pro 500 • Diamant Elan+ • Kalkhoff Voyager Move B8 • Kettler Traveller E Gold • Kreidler Vitality Eco 6 Edition • KTM Macina Fun 9 SI-P5I • Morrison E 7.0 • Pegasus Premio E 10 Sport • Raleigh Stoker 9 • Stevens E-Lavena • Winora Sinus Tria 9 Sie wollen ein Pedelec kaufen? Dann bietet Ihnen der aktuelle E-Bike-Test der Stiftung Warentest wertvolle Orientierung. Unter test.de/e-bikes gibt es aktuelle Testergebnisse: Welches Modell bringt richtig Fahrspaß und welches ist Testsieger? Nach dem Freischalten erhalten Sie die Test-Ergebnisse für zwölf Pedelecs mit tiefem Einstieg (Preisspanne von 2 150 bis 3 500 Euro). Der Testbericht bietet Einzelkommentare zu jedem Modell, mit Details zum Fahrverhalten und zur Handhabung. Im Praxistest sind Ansprüche an die Räder hoch: Sie sollten ohne und mit viel Gepäck stabil fahren – geradeaus wie auch in Kurven und unabhängig von der Geschwindigkeit. Ein Modell im Test patzt: Mit viel Gepäck stellten unsere Tester schon bei niedrigem Tempo gravierende Probleme bei der Fahrstabilität fest. Aber auch ohne Gepäck fuhr es schlechter als alle anderen Testkandidaten. Denn: Fast alle zwölf Modelle im E-Bike-Test der Stiftung Warentest bringen Fahrspaß und meistern den Praxistest ohne Probleme, insbesondere der Testsieger überzeugt mit seinem Fahrverhalten. Im Prüflabor offenbarten dann weitere Pedelecs Schwächen: An einigen Modellen ging der Dauertest über 20 000 Kilometer nicht spurlos vorbei. Mithilfe von Sensoren ermittelten wir auf Messfahrten dafür zunächst, welche Kräfte auf die Pedelecs wirken und übertrugen diese dann im Labor auf die Räder. Bei drei Modellen zeigten sich in diesem Test sicherheitsrelevante Anrisse. Die beiden Schlusslichter im Test sind nicht brandsicher genug – bei einem fiel das Steckergehäuse des Ladekabels beim anderes des Akkus in einem Standardtest zur Brandsicherheit durch. Insgesamt schneiden im Test vier Modelle ausreichend und zwei mangelhaft ab. Ein wichtiges Kaufkriterium für Radler ist, wie weit sie der Akku des Pedelecs bringt. Alle Modelle im Test sind mit einem Akku mit 500 bis 540 Wattstunden Energieinhalt ausgestattet. Die Stiftung Warentest hat die Reichweite auf einem Prüfstand bei anspruchsvollen Bedingungen gemessen – sie lag bei guten 47 bis 55 Kilometern. Die Reichweite kann aber auch deutlich höher liegen, denn sie hängt wesentlich von der gewählten Unterstützungsstufe des Motors, aber auch vom Streckenprofil oder der Eigenleistung des Fahrers ab. Auch Windverhältnisse und die Kraftübertragung des Rades verändern die Reichweite. Ganz ohne Akkuverbrauch legen Pedelecs Strecken im Rollen oder bei Geschwindigkeiten von mehr als 25 Kilometern pro Stunde zurück.
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