show video detail
A Cauda Partiu no Pouso em Curitiba EP. 720
- Published_at:2020-12-06
- Category:Science & Technology
- Channel:Aviões e Músicas com Lito Sousa
- tags: Embraer ERJ 145 Quebrou a cauda em Curitiba emb 145 erj 145 rio sul curitiba pouso duro o que é boeing embraer 145 pouso duro embraer 145 aeroporto afonso pena curitiba aeroporto pilotos piloto automático pousa avião aviões e músicas lito do aviões e músicas lito. segura a razão
- description: O dia era 28 de Dezembro de 1998 e um pouco antes das 9 horas da manhã, o voo SL 310 da Rio Sul fazia a sua aproximação para pouso no aeroporto Afonso Pena em Curitiba. Embraer ERJ 145 de matrícula PT-SPE, tava novinho com aproximadamente um ano de uso e era o trigésimo segundo avião fabricado. A Rio Sul foi a primeira empresa brasileira a voar com o Embraer ERJ 145 em suas rotas regionais e o voo que tinha saído do Rio de Janeiro e tinha feito uma escala em Campinas, levava 36 passageiros e 4 tripulantes. Vem entender como aconteceu. A aproximação para a pista 15 do aeroporto Afonso Pena estava sendo feita por instrumentos na ocasião e o SL 310 iniciou sua descida seguindo o ILS com o piloto automático no controle. Próximo aos 1500 ft, que é aproximadamente uns 450 metros de altura, o piloto que estava voando desligou o piloto automático e assumiu os controles para efetuar o pouso manualmente. Durante a descida a velocidade foi caindo e com isso o Embraer ERJ 145 estava descendo abaixo da rampa, para corrigir isso o piloto aumentou a potência dos motores e levantou o nariz do avião, mas a correção foi um pouco demais e o avião passou a voar acima da rampa. E aí o que aconteceu? Uma nova correção, mas dessa vez o piloto colocou os motores em marcha lenta, idle em inglês, e abaixou o nariz. Na aviação, descer com os motores em marcha lenta , é chamado power-off e é equivalente a colocar um carro na "banguela" numa ladeira. Um pouso é essencialmente uma queda controlada, se você perde o controle o que sobra é só a queda. O Embraer ERJ 145 atingiu o solo com tanta força que com a pancada a fuselagem do avião se partiu logo atrás dos trens de pouso, deixando a cauda se arrastando pela pista. Como a cabine dos pilotos fica afastada dos trens de pouso, os pilotos não sentiram a verdadeira força do impacto, apenas o barulho. O comandante até pediu que todos permanecessem sentados e que as condições do pouso foram normais e prosseguiu com o táxi. Ele só parou quando a torre do aeroporto Afonso Pena, informou que os bombeiros foram chamados porque o avião estava partido da asa para trás. Segura a razão. ✅ Gostou desse vídeo? - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ✍️ Deixe seu comentário 📢 Compartilhe com os amigos ✈ Aviões e Músicas é um canal para descomplicar a aviação e complementar as informações do blog http://www.avioesemusicas.com ✈ Seja Membro do Canal Aviões e Músicas: http://bit.ly/ApoiarCanal ✈ Loja do Aviões e Músicas: http://bit.ly/CamisetasDoCanal ✈ Livro do lito: http://bit.ly/livrosDoLito ✈ Contato Comercial: comercial@avioesemusicas.com ✈ Seu vídeo na abertura: http://bit.ly/EnviarSuaSaudacao ✈ Escreva para o AeM: Caixa Postal 3008 CEP 07190-972 - Guarulhos/SP ==// Mídia Social ✈ Twitter: @avioesemusicas ✈ Instagram: avioesemusicas ✈ Facebook: http://facebook.com/avioesemusicas Vídeos novos toda Quinta e Domingo às 12h00. Ou um Extra a qualquer dia. ✈ Vinheta de abertura: Maurício Duarte / Ivo Duran (@ivoduran) Disclaimer: “The views expressed in this video are my own. They have not been reviewed or approved by United. I do not speak for United.” "Os pontos de vista aqui apresentados são apenas meus e não foram revistos e aprovados pela United. Eu não falo em nome da United."
| ranked in date | views | likes | Comments | ranked in country (#position) |
|---|---|---|---|---|
| 2020-12-07 | 144,014 | 29,148 | 773 |
( ,#7)
|
| 2020-12-08 | 375,356 | 50,415 | 1,141 |
(,#15)
|
