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기아 3세대 신형 K5 1.6 가솔린 터보 시승기(2021 Kia Optima 1.6 T-GDI Test Drive) - 2019.12.12
- Published_at:2019-12-12
- Category:Autos & Vehicles
- Channel:한상기 Han Sang Ki
- tags: 한상기 시승기 기아 3세대 신형 K5 1.6 가솔린 터보 시승기 2021 Kia Optima 1.6 T-GDI Test Drive 신형 K5 1.6 가솔린 터보 3세대 신형 K5 K5 2021 Kia Optima K5 풀체인지 올뉴K5 신형K5 출고 신형K5 하이브리드 3세대K5 하이브리드 3세대K5 리뷰 한상기기자 한상기리뷰 시승기 비교시승기 자동차리뷰 3세대K5 이벤트 3세대K5 LPG시승기 신형K5 LPI리뷰 2021K5 K52021 리뷰 기아K5 가격표 3세대K5 출시일 3세대K5 옵션 3세대K5 택시 K5 택시 3세대K5 사전예약 3세대K5 연비 3세대K5 2.0시승기 신형K52.0리뷰 3세대K5색상 2021OPTIMA FIRST DRIVE 2021OPTIMA 1.6TGDI REVIEW K5신차발표회 쏘나타센슈어스시승기 쏘나타센슈어스리뷰 신형쏘나타시승기
- description: 기아 K5가 풀 모델 체인지 되면서 상품성이 대폭 업그레이드 됐습니다. 상품성 개선의 일등공신은 안팎의 디자인이고, 특히 외장 디자인이 좋습니다. 단연 눈에 띄는 스타일링이며, 디자인만으로도 구매 욕구가 생기는 수준입니다. 외장 디자인은 1세대의 충격에 비견될 만하다고 생각됩니다. 그리고 신형답게 최신의 편의 및 안전 장비도 추가됐습니다. 쏘나타 센슈어스에서 확인한 것처럼 새 1.6 터보 엔진은 성능과 연비 모두 만족할 만한 수준입니다. 가속력은 뉴 라이즈 2.0 터보와 대략 비슷하며, 연비는 자연흡기 2.0보다 좋습니다. 1.6 터보 모델은 신형 K5의 스포티 버전 같은 느낌입니다. 하체의 방음은 괜찮지만 고회전 시 들려오는 엔진 사운드는 허용을 하는 세팅입니다. 그리고 하체도 단단에 가까운 세팅이어서 천천히 달려도 스포티한 느낌을 받습니다. 단점으로는 냉간 시 또는 고회전으로 가속 시 발생하는 진동이 있습니다. 3세대 K5 역시 성능이나 연비, 가격 등을 종합해 볼 때 2.0보다 1.6 터보의 상품성이 더 좋아 보입니다. 기아 3세대 K5 1.6 가솔린 터보 시그니처 주요제원 차체 사이즈 4,905×1,860×1,445mm, 2,850mm 트레드 1,618/1,625mm 엔진 1,598cc T-GDI 가솔린 터보 최고 출력 180마력/5,500 rpm 최대 토크 27.0kg.m/1,500~4,500 rpm 변속기 8단 자동 서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 공차중량 1,435kg 타이어 피렐리 P 제로 올 시즌 235/45R/18 복합 공인 연비 리터당 13.2km(도심 11.8km, 고속도로 15.4km) CO2 127g/km 가격 3,141~3,171만원 오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/ 한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki 한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755 한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/ 한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality 한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ #3세대K5 #K5풀체인지 #신형K5시승기
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